|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年03 期
| 標(biāo)題 |
| 地鐵火災(zāi)應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法研究(17 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Research on comprehensive assessment method for Subway Fire Emergency Dispatch System |
| 摘要 |
| 地鐵是城市中解決日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題的大容量快速交通工具，也是城市的現(xiàn)代化標(biāo)志之一。然而，地鐵自出現(xiàn)之日起，就存在著各種安全隱患，其中最主要的隱患就是火災(zāi)。通過(guò)對(duì)地鐵火災(zāi)應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)的分析，利用AHP方法將應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)分為4個(gè)層次15個(gè)指標(biāo)，提出系統(tǒng)層次分析結(jié)構(gòu) |
| 作者 |
| 新聞作者:汪 濤，馬金元，芮小平 |
| 關(guān)鍵字 |
