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2008年05 期
| 標題 |
| 橫風作用時間對高速客車直線運行安全性的影響(28 卷) |
| 英文標題 |
| Effects of Cross-wind Acting Time on the Safety of the High-speed Passenger Cars on Straight Line |
| 摘要 |
| 基于車輛/軌道耦合動力學原理，建立了橫風作用下的車輛/軌道耦合動力學模型。模型中，車輛系統(tǒng)采用兩系懸掛共35個自由度的多剛體動力學模型。軌道系統(tǒng)采用3層連續(xù)彈性離散點支承模型。用赫茲接觸理論計算輪軌法向力，用沈氏理論計算輪軌滾動接觸蠕滑力，并用顯式積分法求解系 |
| 作者 |
| 新聞作者:鄧永權(quán)，肖新標，肖廣文 |
| 關(guān)鍵字 |
