|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年06 期
| 標題 |
| 橋梁全自動監(jiān)測系統(tǒng)與損傷識別技術(shù)研究(51 卷) |
| 英文標題 |
| Study on bridge auto-monitoring system and damage identification technology |
| 摘要 |
| 采用理論研究與試驗研究相結(jié)合、基礎(chǔ)技術(shù)與工程實際相結(jié)合的方法，對橋梁全自動監(jiān)測系統(tǒng)與損傷識別技術(shù)進行研究。建立了典型橋梁實時結(jié)構(gòu)損傷識別與安全評定的標準試驗模型，通過模擬計算檢算了方法的有效性。通過室外模型試驗和現(xiàn)場監(jiān)測，研究橋梁全自動監(jiān)測系統(tǒng)智能傳感元 |
| 作者 |
| 新聞作者:李君君，滿洪高 |
| 關(guān)鍵字 |
