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2010年08 期
標題
鐵路大號碼道岔合理線型設置的仿真研究(50 卷)
英文標題
Simulation study on setting of rational line-shape for railway large-size turnout
摘要
針對道岔已有線型建立了車輛——道岔耦合動力學仿真模型,分析各種道岔側線線型的動力學特性,提出適合大號碼道岔的合理線型設置方案。結果表明:側向通過速度為80 km/h道岔采用切線+圓曲線線型在結構受力、運行舒適性等方面比采用單圓曲線線型具有優(yōu)越性;側向通過速度為160
作者
新聞作者:孫加林,宣言,王樹國
關鍵字
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