|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009年08 期
| 標(biāo)題 |
| 采用動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試路基壓實(shí)質(zhì)量的適用性研究(49 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on adaptation to evaluation subgrade compaction quality using dynamic deformation modulus |
| 摘要 |
| 路基壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)宜采用動(dòng)態(tài)變形模量，而利用室內(nèi)三軸試驗(yàn)方法獲取Ed不適合鐵路快速施工檢測(cè)的要求。選擇有代表性的填料進(jìn)行室內(nèi)動(dòng)態(tài)模量Evd與動(dòng)三軸Ed試驗(yàn)的對(duì)比分析。結(jié)果表明，細(xì)粒土和粗粒土的動(dòng)態(tài)變形模量Evd與動(dòng)三軸Ed之間存在很好相關(guān)性，用Evd代替Ed測(cè)試細(xì)粒土和 |
| 作者 |
| 新聞作者:李婭，趙文 |
| 關(guān)鍵字 |
