|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2009年07 期
| 標(biāo)題 |
| 美國鐵路多式聯(lián)運辦理站裝卸作業(yè)的新模式(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| New Model of Loading & Unloading Operation in Railway Inter-model Transport Handling Stations of United States |
| 摘要 |
| 介紹美國鐵路傳統(tǒng)多式聯(lián)運辦理站裝卸作業(yè)模式特點和存在的問題，及西雅圖站和孟菲斯站使用和安裝軌行式門吊情況，分析了美國鐵路多式聯(lián)運辦理站裝卸作業(yè)由輪胎吊到軌行式門吊轉(zhuǎn)變的原因。 |
| 作者 |
| 新聞作者:楊 磊，楊清波 |
| 關(guān)鍵字 |
