|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年10 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路安全監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展方向(26 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Current Situation and Development Trend of Railway Safety Monitoring System |
| 摘要 |
| 為保證車輛在線運(yùn)行的絕對安全，全路車輛安全防范系統(tǒng)（5T）以實(shí)現(xiàn)地面設(shè)備對移動(dòng)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測、數(shù)據(jù)集中，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，遠(yuǎn)程診斷和信息共享，促進(jìn)車輛安全防范手段由傳統(tǒng)向現(xiàn)代發(fā)展，由人控向機(jī)控轉(zhuǎn)變，由粗放管理向集約管理過渡。在對5T系統(tǒng)論述、分析的基礎(chǔ)上，提出5T系統(tǒng) |
| 作者 |
| 新聞作者:李國民 |
| 關(guān)鍵字 |
