|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年10 期
| 標(biāo)題 |
| 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對交通流量分布特性的影響分析(30 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on the Network Topology’s Impact on Characteristics of Traffic Flow Distribution |
| 摘要 |
| 分析城市交通網(wǎng)絡(luò)特性，建立雙層城市交通網(wǎng)絡(luò)模型，其中下層為道路網(wǎng)絡(luò)，上層為出行網(wǎng)絡(luò)。以節(jié)點(diǎn)平均負(fù)荷、擁堵節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)差、基尼系數(shù)為主要指標(biāo)，研究居民出行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化過程中道路網(wǎng)絡(luò)流量分布的變化情況。研究結(jié)果顯示，出行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對交通量分布有較 |
| 作者 |
| 新聞作者:趙 月 |
| 關(guān)鍵字 |
