|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年10 期
| 標(biāo)題 |
| 我國鐵路貨運(yùn)需求結(jié)構(gòu)的VAR模型分析(30 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Analysis on VAR Model of Demand Structure for China’s Railway Freight Transportation |
| 摘要 |
| 在建立鐵路貨運(yùn)量、國民經(jīng)濟(jì)、鐵路網(wǎng)擴(kuò)展的協(xié)整VAR模型基礎(chǔ)上，分析三者之間的長期均衡關(guān)系和短期動態(tài)關(guān)系。結(jié)果表明，在長期中，鐵路貨運(yùn)量隨國民經(jīng)濟(jì)增長呈緩慢增長趨勢，而隨鐵路網(wǎng)擴(kuò)展呈較快增長趨勢。在短期中，國民經(jīng)濟(jì)是鐵路貨運(yùn)量的重要影響因素;鐵路貨運(yùn)量和鐵路網(wǎng) |
| 作者 |
| 新聞作者:文書生，葉懷珍 |
| 關(guān)鍵字 |
