|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年09 期
| 標題 |
| 鐵路運輸企業(yè)之間收付費業(yè)務(wù)營業(yè)稅政策研究(555 卷) |
| 英文標題 |
| Study on Sales Tax Polices of Toll Collection/Payment Service between Railway Transport Enterprises |
| 摘要 |
| 隨著鐵路投融資體制改革的深入，越來越多國家鐵路逐步改制改組為規(guī)范的現(xiàn)代公司制企業(yè)，或者作為控股方與其他投資主體組建鐵路公司。新成立的公司制鐵路運輸企業(yè)之間及其與各鐵路局之間，由于互相使用鐵路網(wǎng)絡(luò)資源而形成的付費收入和付費支出，會引發(fā)重復征稅問題。通過分析 |
| 作者 |
| 新聞作者:孫敏 楊曉鹿 |
| 關(guān)鍵字 |
