|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年09 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路客運(yùn)量分析探討(555 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Discussion on Railway Passenger Traffic Volume |
| 摘要 |
| 我國(guó)鐵路長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)能短缺，鐵路客運(yùn)量增長(zhǎng)受到制約，導(dǎo)致鐵路客運(yùn)市場(chǎng)份額呈現(xiàn)持續(xù)下降的態(tài)勢(shì)。分析鐵路客運(yùn)量運(yùn)距構(gòu)成表明，鐵路在中長(zhǎng)途運(yùn)距的客運(yùn)市場(chǎng)中具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但大部分鐵路客運(yùn)量的運(yùn)程在500?km以下，運(yùn)程僅200?km以下的占40%以上。因此，加快城際鐵路建設(shè)進(jìn)程， |
| 作者 |
| 新聞作者:劉殿勝 |
| 關(guān)鍵字 |
