|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年09 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路樞紐區(qū)域物流規(guī)劃框架研究(531 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Research on the Framework of Railway Terminal Regions?Logistic Plan |
| 摘要 |
| 鐵路樞紐作為區(qū)域物流的重要組成部分，其發(fā)展可以帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長，并可通過鐵路樞紐實現(xiàn)各區(qū)域間的交通連接，成為客貨集散、運輸方式轉(zhuǎn)換的中心和對外交通的重要集聚地。建立基于鐵路樞紐的區(qū)域物流規(guī)劃框架，實現(xiàn)區(qū)域物流的系統(tǒng)目標(biāo)，使區(qū)域物流的規(guī)劃和布局更趨合理。 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉勇義 帥 斌 孫朝苑 |
| 關(guān)鍵字 |
