|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2003年08 期
| 標(biāo)題 |
| 哈大線牽引供電設(shè)計特點(494 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Characteristics of Traction Supply Design on Haerbin-Dalian Railway |
| 摘要 |
| 哈爾濱—大連電氣化改造工程項目利用德國政府貸款，系統(tǒng)引進(jìn)德國電氣化鐵路技術(shù)、設(shè)備和管理方式，這是我國鐵路電氣化建設(shè)的首例。作為引進(jìn)項目，牽引供電系統(tǒng)的整體性、相關(guān)性、目的性和環(huán)境適用性等基本特征應(yīng)融于或服從于哈大線鐵路運(yùn)輸大系統(tǒng)之中。文中介紹了哈大線牽引 |
| 作者 |
| 新聞作者:侯樹清 |
| 關(guān)鍵字 |
