|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2011年12 期
| 標(biāo)題 |
| 分散自律調(diào)度集中模擬仿真系統(tǒng)研究(33 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Research on Simulation System of Decentralized Autonomous CTC |
| 摘要 |
| 為做好軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮和行車人員的教育與培訓(xùn)工作，研制了分散自律調(diào)度集中和微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的模擬仿真系統(tǒng)。根據(jù)基本操作和主要功能要求確定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過對(duì)信號(hào)、進(jìn)路和列車運(yùn)行的全面仿真，確定系統(tǒng)的控制模式轉(zhuǎn)換功能、按圖自動(dòng)行車監(jiān)控功能、列車運(yùn)行調(diào)整功能 |
| 作者 |
| 新聞作者:程 鋼 |
| 關(guān)鍵字 |
