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2011年12期
| 標(biāo)題 |
| 新建地鐵隧道上穿既有線結(jié)構(gòu)抗浮加固效應(yīng)計算分析(51卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Calculation analysis of anti-floating reinforcing effect (for existing tunnel) caused by new-building metro tunnel passing through above existing one• |
| 摘要 |
| 依托北京地鐵4號線西單車站上穿既有1號線區(qū)間隧道工程，建立FLAC3D數(shù)值計算模型，將現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)控量測結(jié)果與理論計算值對比分析，對模型的有效性進(jìn)行驗證。在此基礎(chǔ)上，對既有線隧道結(jié)構(gòu)周圍土體加固效應(yīng)進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：注漿加固措施可有效地控制既有線的上浮變形。采用CRD法施工的新建隧道，離既有線較遠(yuǎn)的小導(dǎo)洞，對既有線的上浮變形影響較小，反之，對既有線的上浮變形影響較大。中層導(dǎo)洞和下層導(dǎo)洞是引起既有線上浮的主要施工步序，在進(jìn)行這幾個導(dǎo)洞開挖之前進(jìn)行地層的預(yù)加固，以控制既有線的上浮量。 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉忻梅，姜峰 ，許有俊，李文博，王楓 |
| 關(guān)鍵字 |
關(guān)鍵詞:地鐵隧道 上穿 既有線 加固效應(yīng) 數(shù)值計算 |
