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2012年02期
| 標題 |
| 國內(nèi)外鋼筋混凝土鐵路橋梁設計方法比較分析(52卷) |
| 英文標題 |
| Comparison analysis of design methods for railway reinforced concrete bridge in China and abroad |
| 摘要 |
| 在介紹了工程結(jié)構(gòu)設計方法的演變歷史之后,對我國鐵路橋涵設計規(guī)范TB 10002.3—2005，美國鐵路工程協(xié)會標準AREMA和歐洲橋梁設計規(guī)范EN 1992-2：2005中,鋼筋混凝土鐵路橋的設計方法和荷載組合進行了比較。分析表明,各規(guī)范考慮的主要設計荷載相同,但采用的荷載組合方法有所不同。我國鐵路橋梁設計規(guī)范采用的是容許應力法；美國鐵路工程協(xié)會標準采用兩種方法,其中的使用荷載法與我國規(guī)范的容許應力法概念上相同；歐洲規(guī)范采用以概率論為基礎的極限狀態(tài)設計法,該方法能更合理地反映結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的安全水平。各規(guī)范對裂縫和變形的控制和計算方法不同,我國鐵路規(guī)范TB 10002.3—2005裂縫和變形計算均采用荷載的標準值,美國鐵路規(guī)范AREMA通過限制縱筋應力實現(xiàn)裂縫控制,不具體計算裂縫的寬度,變形計算采用未乘系數(shù)的荷載,歐洲規(guī)范EN 1991-1-1:2004裂縫和變形計算采用荷載的準永久組合。 |
| 作者 |
| 新聞作者:張園園,貢金鑫,張玉玲,劉曉光 |
| 關鍵字 |
