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2011年11 期
| 標(biāo)題 |
| 地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工力學(xué)特性分析(51 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Mechanical performance analysis in construction of metro connecting passage |
| 摘要 |
| 以深圳地鐵2號(hào)線盾構(gòu)隧道工程的聯(lián)絡(luò)通道為工程依托，針對(duì)雙線盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道組成復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)，選取了結(jié)構(gòu)與圍巖連成的三維數(shù)值模型，進(jìn)行受力影響計(jì)算分析。研究結(jié)果表明：由于聯(lián)絡(luò)通道的施工，使盾構(gòu)隧道的變形由對(duì)稱變形轉(zhuǎn)為不對(duì)稱變形，并使得交叉部管片產(chǎn)生了應(yīng)力集 |
| 作者 |
| 新聞作者:吳文濤，張恒，李海清 |
| 關(guān)鍵字 |
