|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年04 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路軌距尺的主要技術(shù)問題與對(duì)策(36 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Main Technical Problems on Track Gauge and the Countermeasures |
| 摘要 |
| 在介紹軌距尺相關(guān)概念、傳統(tǒng)軌距尺和新型軌距尺主要技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出應(yīng)將軌距尺按所適用線路水平（允許速度）分為3個(gè)等級(jí)進(jìn)行管理。闡述了對(duì)軌距尺軌距、超高等主要技術(shù)參數(shù)的檢驗(yàn)、檢定方法及其原理。 |
| 作者 |
| 新聞作者:王彥春 |
| 關(guān)鍵字 |
