|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- 鐵道建筑研究所
- 通信信號(hào)研究所
- 金屬及化學(xué)研究所
- 節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所
- 鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
- ISO/TC269
- 科學(xué)技術(shù)信息研究所
- 高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心
- 國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心
- 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部
- 鐵科院（北京）工程咨詢(xún)公司
- 鐵科經(jīng)緯（西安）信息科技有限公司
- 中鐵銀通支付有限公司
- 北京鐵科首鋼軌道技術(shù)股份有限公司
- 鐵科（北京）軌道裝備技術(shù)有限公司
2007年05 期
| 標(biāo)題 |
| 三管盾構(gòu)隧道下穿鐵路引起的地表位移及其控制技術(shù)(28 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Ground Displacement Caused by Three Pipes Shield-Driven Tunnels Through below Railway on the Ground and Control Technology |
| 摘要 |
| 采用三維數(shù)值模擬方法，結(jié)合上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)R413標(biāo)段，進(jìn)行三管并行盾構(gòu)隧道近接下穿南新環(huán)鐵路引起的地表位移及其控制技術(shù)研究。數(shù)值分析中，利用溫度升降產(chǎn)生的膨脹和收縮效應(yīng)模擬注漿壓力和壓力的消散，使得分析過(guò)程在力學(xué)效應(yīng)上更接近盾構(gòu)施工的工作狀態(tài)。引入軌道高低 |
| 作者 |
| 新聞作者:鄭余朝，仇文革，張俊儒 |
| 關(guān)鍵字 |
