|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2007年03 期
| 標(biāo)題 |
| 旅客列車開行方案的雙層規(guī)劃模型和算法(28 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Bi-Level Programming Model and Algorithm of Passenger Train Operation Plan |
| 摘要 |
| 在既有旅客列車開行方案研究的基礎(chǔ)上，基于客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，分析旅客列車開行方案的相關(guān)費(fèi)用和優(yōu)化目標(biāo)，均衡考慮企業(yè)利益和旅客需求，將列車開行方案與旅客換乘方案結(jié)合起來，以客流在鐵路換乘網(wǎng)絡(luò)上的分配作為下層規(guī)劃，建立旅客列車開行方案優(yōu)化的雙 |
| 作者 |
| 新聞作者:史峰，鄧連波，霍亮 |
| 關(guān)鍵字 |
