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2006年05 期
| 標(biāo)題 |
| 提速干線編組站出發(fā)子系統(tǒng)內(nèi)部匹配與協(xié)調(diào)關(guān)系(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| The Matching and Coordinating Relationship of the Departure Subsystem in Marshalling Station on Trunk Line with Increased Speed |
| 摘要 |
| 分析提速干線編組站貨物列車到發(fā)時(shí)刻不均衡運(yùn)營特征，根據(jù)編組站作業(yè)特點(diǎn)和要求，運(yùn)用排隊(duì)論和隨機(jī)過程理論，對出發(fā)子系統(tǒng)轉(zhuǎn)場和接車可靠性、臨界密集出發(fā)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算分析。認(rèn)為出發(fā)子系統(tǒng)允許的接車延誤概率應(yīng)控制在0.12以內(nèi)；當(dāng)區(qū)間通過能力利用率在繁忙時(shí)間達(dá)0.85以上時(shí) |
| 作者 |
| 新聞作者:朱曉立，李夏苗 |
| 關(guān)鍵字 |
