|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年05 期
| 標(biāo)題 |
| 考慮非一致地震輸入的車—橋(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Dynamic Response Analysis of Train-Bridge System under Non-Uniform Seismic Excitations |
| 摘要 |
| 針對(duì)地震對(duì)列車在高速鐵路橋梁上走行安全性的影響，將橋梁在地震作用下的運(yùn)動(dòng)方程和車輛振動(dòng)方程通過橋梁子系統(tǒng)與車輛子系統(tǒng)間的非線性輪軌接觸關(guān)系聯(lián)系起來，建立可考慮行波效應(yīng)影響的長大跨度橋梁—列車耦合系統(tǒng)的地震反應(yīng)分析模型。利用車—橋系統(tǒng)地震反應(yīng)分析程序，對(duì)高 |
| 作者 |
| 新聞作者:韓艷，夏禾，張楠 |
| 關(guān)鍵字 |
