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2006年03 期
| 標(biāo)題 |
| 列車(chē)空氣動(dòng)力性能與流線(xiàn)型頭部外形(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Aerodynamic Performance and Streamlined Head Shape of Train |
| 摘要 |
| 采用數(shù)值計(jì)算、動(dòng)模型試驗(yàn)、風(fēng)洞試驗(yàn)、實(shí)車(chē)試驗(yàn)和理論分析等方法，研究列車(chē)流線(xiàn)型頭部長(zhǎng)度、寬度、高度及耦合外形對(duì)列車(chē)交會(huì)壓力波、空氣阻力和升力的影響，得到一系列理論關(guān)系式。研究結(jié)果表明：①增加列車(chē)流線(xiàn)型頭部長(zhǎng)度，可以有效地改善列車(chē)空氣動(dòng)力性能，列車(chē)交會(huì)壓力波 |
| 作者 |
| 新聞作者:田紅旗，周 丹，許 平 |
| 關(guān)鍵字 |
