|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年02 期
| 標(biāo)題 |
| 后輪對獨(dú)立回轉(zhuǎn)新型轉(zhuǎn)向架曲線通過性能的研究(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on Curve Negotiation Capability of the New Type Bogie with Independently Rotating Wheels in Rear Axle |
| 摘要 |
| 后輪對獨(dú)立回轉(zhuǎn)新型無搖枕轉(zhuǎn)向架的曲線導(dǎo)向性能主要取決于其前軸的一系縱向定位剛度，而后軸的一系縱向定位剛度對導(dǎo)向性影響較小。因此，為了同時保證其曲線導(dǎo)向性和直線穩(wěn)定性，對轉(zhuǎn)向架一系縱向剛度可采取前后軸非對稱布置。建立具有14個自由度的非線性車輛模型和車輛通過 |
| 作者 |
| 新聞作者:羅文俊，雷曉燕 |
| 關(guān)鍵字 |
