|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年02 期
| 標(biāo)題 |
| 機(jī)車牽引狀態(tài)下曲線通過導(dǎo)向特性研究(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on the Steering Characteristics of Curve Negotiation under Locomotive Traction |
| 摘要 |
| 考慮車輪與鋼軌的運(yùn)動特性及輪周牽引力，推導(dǎo)出機(jī)車在牽引狀態(tài)下通過曲線時的輪軌蠕滑率計(jì)算公式，并對曲線通過時的輪軌橫向動態(tài)相互作用特性進(jìn)行仿真計(jì)算與分析；同時研究牽引力大小對轉(zhuǎn)向架導(dǎo)向性能的影響，對比分析了機(jī)車牽引與惰行狀態(tài)下的導(dǎo)向性能。理論仿真分析結(jié)果表 |
| 作者 |
| 新聞作者:王開云，翟婉明，封全保 |
| 關(guān)鍵字 |
