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2005年03 期
標(biāo)題
鐵路直線軌道空間振動時變模型研究(26 卷)
英文標(biāo)題
Study on a Time-varying Spatial Model of Railway Tangent Track Vibration
摘要
采用有限單元法,將軌枕視為線性粘彈性連續(xù)支承梁單元,鋼軌劃分為線性粘彈性點(diǎn)支承梁單元,分別考慮每個單元的橫向、縱向、豎向及扭轉(zhuǎn)振動,建立鐵路直線軌道結(jié)構(gòu)空間振動模型。運(yùn)用彈性系統(tǒng)總勢能不變值原理,采用軌道不斷“增加和縮減”技術(shù),建立直線軌道結(jié)構(gòu)空間振動時
作者
新聞作者:曾志平,陳秀方,趙國藩
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