|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2004年02 期
| 標(biāo)題 |
| 全長淬火鋼軌踏面?zhèn)麚p及橫向疲勞斷裂分析(25 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Analysis of Tread Failure and Transverse Fatigue Fracture of Full-length Quenched Rail |
| 摘要 |
| 對實際傷損鋼軌的宏微觀形貌、金相、硬度以及探傷等檢驗分析，確定軌頭踏面下4 mm～6 mm區(qū)域存在縱向水平疲勞裂紋是產(chǎn)生全長淬火鋼軌傷損的原因。檢驗分析表明，在輪軌接觸剪應(yīng)力作用下，由于淬硬層區(qū)域存在金相組織、硬度過渡不均勻等淬火缺陷，導(dǎo)致軌頭內(nèi)部縱向水平疲勞裂 |
| 作者 |
| 新聞作者:鄒定強，田常海，邢麗賢，盧觀健 |
| 關(guān)鍵字 |
