|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2002年06 期
| 標(biāo)題 |
| 青藏鐵路清水河段細(xì)粒土用作路基填料問題的探討(23 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| On Fine Soil Used as Subgrade Filling Material on Qingshuihe Section of the Qinghai—Tibet Railway |
| 摘要 |
| 用作凍土區(qū)的路基填料，在凍脹敏感性方面有其特殊的要求，為了分析青藏鐵路清水河段細(xì)粒土是否可用作凍土區(qū)路基填料，收集了該區(qū)粘性土、粘砂土和細(xì)粒含量較多的礫砂，分別用兩種密實(shí)度進(jìn)行了土的室內(nèi)物理、力學(xué)實(shí)驗(yàn)、凍脹實(shí)驗(yàn)以及毛細(xì)管上升高度和含鹽量實(shí)驗(yàn)。從變形、穩(wěn)定 |
| 作者 |
| 新聞作者:葉陽升，王志堅(jiān)，王仲錦，羅梅云 |
| 關(guān)鍵字 |
