|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2002年05 期
| 標(biāo)題 |
| 高速鐵路沿線噪聲的預(yù)測方法(23 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Prediction of Wayside Noise Level of High-speed Railway |
| 摘要 |
| 從點聲源的理論出發(fā)，對列車運行噪聲進(jìn)行預(yù)測計算，采用一列車通過時的單發(fā)暴露聲級、時間特性的最大聲壓級和一定時間內(nèi)的等效聲級等作為噪聲評價量，編制了相應(yīng)的可視化軟件，并將預(yù)測結(jié)果與日本預(yù)測方法進(jìn)行對比，證明該軟件預(yù)測計算的準(zhǔn)確性及采用點聲源理論進(jìn)行預(yù)測評價 |
| 作者 |
| 新聞作者:劉巖，張艷 |
| 關(guān)鍵字 |
